1. Dizajn
Za svaki projekat, ključni dio je dizajn, a njegove prednosti i mane uveliko utiču na troškove, kvalitet, težinu izgradnje i period izgradnje projekta. Iako u našoj zemlji postoje neki odlični dizajni, većina njih ima određene probleme u dizajnu. Nerazuman dizajn ne samo da donosi gubitke ekonomiji i povećava investicije, već i skriva skrivene opasnosti po kvalitet mostogradnje i ozbiljno ometa napredak tehnologije u izgradnji mostova. Konkretno, dizajn čeličnih mostovskih konstrukcija u osnovi prati isti model, koristeći postojeće dizajne bez inovativnog razmišljanja, a rijetko koristeći nove materijale ili nove konstrukcije, te se ne mogu dizajnirati prema stvarnim geografskim uslovima i okolnom okruženju. Osim toga, u procesu projektovanja, parametri performansi čelične konstrukcije nisu u potpunosti izračunati, a koeficijent čvrstoće se često proizvoljno povećava kako bi se postigao stabilan efekat, što rezultira nepotrebnim rasipanjem materijala. Osim toga, pri proračunu parametara, stvarni uslovi upotrebe nisu dovoljno uzeti u obzir, što most čini nestabilnim i uzrokuje popuštanje napona tokom procesa upotrebe. Ovo su uobičajeni problemi u projektovanju čeličnih mostova.
2. Kvalitet
Pri odabiru materijala začelične konstrukcije mostova, pažnja se mora posvetiti pitanjima kvalitete, jer kod mostova, glavni nosilac sile je čelik i beton, tako da je odlučujući faktor koji utiče na performanse mostova kvalitet čeličnih konstrukcija. Standardni dizajn se mora strogo poštovati tokom projektovanja, a standardni dizajn se ne smije proizvoljno snižavati. Osim toga, čelična konstrukcija mora se koristiti u strogom skladu sa specifikacijama, a svaki proces mora biti strogo implementiran kako bi se osigurala inženjerska kvaliteta mosta i izbjegle nesreće.
3. Fenomen korozije
Glavna komponenta čelika je željezo, tako da je prirodna korozija neizbježna za čelik, što je također faktor koji predstavlja opasnost za dizajn mosta. Ako čelična konstrukcija korodira do određene mjere, to će ozbiljno ugroziti most i njegov vijek trajanja. Korozija će smanjiti nosivost same konstrukcije, čineći ukupnu silu mosta nestabilnom pod djelovanjem prometnog opterećenja, a neki dijelovi s ozbiljnom korozijom će se savijati, što će uzrokovati ozbiljne prometne nesreće s katastrofalnim posljedicama.
4. Proces zavarivanja
Kvalitet zavarivanja snažno zavisi od metode procesa i zauzima važnije mjesto među faktorima koji utiču na kvalitet procesa. Njegov uticaj uglavnom dolazi iz dva aspekta: s jedne strane, to je racionalnost formulacije procesa; s druge strane, to je ozbiljnost procesa izvršenja. Čelična konstrukcija se uglavnom spaja procesom zavarivanja. Ako se proces zavarivanja strogo ne provodi u skladu sa razumnim postupkom, doći će do nedostataka u zavarivanju. Nedostaci u zavarivanju ne samo da donose mnoge poteškoće u proizvodnji, već mogu uzrokovati i katastrofalne nesreće. Prema statistikama, većinu nesreća na čeličnim konstrukcijama uzrokuju nedostaci u zavarivanju. Ova vrsta nedostataka u zavarivanju češće se pojavljuje u detaljima zavarivanja čelične konstrukcije. Ovi detalji zavarivanja uticaće na stabilnost ukupne sile čelične konstrukcije. Ako se ne spriječe, mogu sakriti skrivene opasnosti.
5. Loša struktura detalja
Loši strukturni detalji dovest će do geometrijske koncentracije napona, što se lako previdi učelična konstrukcijadizajn, a to je ujedno i jedan od razloga koji češće uzrokuju nesreće. Zbog lošeg detaljnog dizajna čelične konstrukcije mosta, geometrijski napon mosta se koncentriše i superponira tokom upotrebe mosta. Pod djelovanjem promjenjivih opterećenja, ova mala oštećenja nastavljaju da se šire, što dovodi do širenja napona zamora i na kraju dovodi do nesreća. Most je integralna struktura i neki neupadljivi detalji mogu oštetiti sistem napona cijelog mosta. Ako se koncentracija napona ili zamor napona pojave u maloj konstrukciji, lako se deformiše i uzrokuje popuštanje čelične konstrukcije.
Vrijeme objave: 17. april 2023.